Dank dieses Mottos sind wir auf unsere makellose Unfallstatistik sehr stolz. Bei nunmehr 800 im Weltmarkt befindlichen Tragschraubern von AutoGyro gibt es bis heute weder Unfälle noch Tote, die von einem unserer Maschinen oder von AutoGyro zu verantworten wären. Dies ist in der Historie der Tragschrauber einmalig und da sind wir stolz darauf.

 

Um diese Statistik auch weiterhin aufrecht zu erhalten, haben wir uns entschlossen, auf den Rahmen und den Rotor eine TBO von 1.500 Stunden festzulegen. Dieser Wert wurde nicht aufgrund festgestellter Mängel fixiert, sondern um nachhaltige Daten zu erhalten und für jeden Tragschrauber eine lange und sichere Betriebszeit gewährleisten zu können. Da bisher noch keine unserer Maschinen eine solch hohe Stundenzahl erreicht hat, können wir derzeit lediglich auf limitierte Erfahrungswerte zurückgreifen. Während es für die UL-Klasse neu ist, so ist eine TBO für sicherheitsrelevante Bauteile in der Fliegerei doch durchaus üblich. Weiter ist zu beachten, dass wir kein Rettungsgerät mitführen und von Herstellerseite eine TBO des Motors festgelegt ist.

 

Die notwendigen Wartungsarbeiten im Rahmen der TBO sind rein zerstörungsfreie Prüfungen und erfordern nicht zwangsweise die Erneuerung von Bauteilen, sofern keine Fehler festgestellt werden. Dennoch lässt sich ein zumindest teilweises Abrüsten nicht vermeiden. Sobald gesicherte Erkenntnisse vorliegen, rechnen wir mit einer Entspannung der Prüfungsintervalle, ähnlich wie Rotax mit Ihren Motoren vorgegangen ist.

 

AutoGyro möchte mit dieser verantwortungsbewussten Regelung unsere Piloten und unsere Kunden schützen und die Sicherheit der Tragschrauber, ihrer Besitzer und Nachbesitzer gewährleisten.