Bien que la certification allemande du MT-03 ait été largement acceptée, certains pays possèdent leurs propres réglementations. Gerald Speich, qui travaillait depuis de nombreuses années sur des autogires de fabrication artisanale au Royaume-Uni, a saisi l'opportunité de vendre des modèles fabriqués en usine. En 2005, il a donc accepté d'associer sa société, RotorSport UK Ltd, à AutoGyro, constructeur de l'avion, et a obtenu les autorisations nécessaires à cette fin.
En 2006, le MT-03 a reçu l'homologation de type britannique, devenant ainsi le premier autogire moderne fabriqué en usine à être exploité légalement au Royaume-Uni. Cette homologation, rigoureusement réglementée, est très respectée dans le monde entier et a ouvert de nombreux nouveaux marchés à AutoGyro.
En 2007, le succès de l'entreprise l'a obligée à devenir une GmbH entièrement allemande. AutoGyro GmbH est désormais la référence mondiale reconnue pour la conception, le développement et la production d'autogires.
La MT-03 est devenue la MTOsport En 2008, une école de pilotage dominait l'instruction en autogire biplace. Avec l'arrivée de nouvelles écoles et l'augmentation du nombre de pilotes, nous avons rapidement constaté la demande pour une cabine chaude et fermée, notamment dans les climats froids. C'est pourquoi, en 2009, nous avons conçu et certifié ce modèle révolutionnaire. Calidus – le premier autogire biplace fermé au monde, construit en usine. Piloter cet appareil est grisant, avec une visibilité panoramique exceptionnelle et une sensation quasi aérienne.
Pour répondre aux besoins de nos clients qui préfèrent être assis côte à côte en société, nous avons créé le superbe et leader mondial CavalonRegarder votre passager sourire de joie tout en découvrant la joie de piloter un autogire est une joie en soi !
Anecdote amusante : le terme « autogire » est la terminologie réglementaire internationale utilisée pour désigner notre aéronef. « Gyrocopter » est une marque déposée par le Dr Igor Benson dans les années 1950.
